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ＮＡからＮＣまでのフロア下トンネル開口部の形状は、ほぼ同一で大きな差異はありません。
しかしＮＤ５ＲＣは、トンネル開口部の前半分が横に大きく口を広げており、サーキット走行等の切り返し運転で、運転席下の折れ感を感じることがあります。
ニーレックスはこの部位の補強が最も重要であると考えます。
そしてヤング率の低いアルミ製の補強材は役不足であり、もっと広範囲に補強が必要であると考えます。
そこで大きく口が開いてるトンネル開口部全体に、独自のトラス形状と６点止めのクロスメンバーを装着することで、トンネルのネジレ変位を抑えてボディ中央の剛性を上げ、切り返しの追従性を格段にアップさせます。
そしてこのパーツは走行安定の要となりますので、ぜひ装着したいアイテムです。
材質はＳＵＳ３０４ステンレス角断面パイプと鋼板
純正アルミパネルと交換、ボルトオン

（注）本商品は、エキマニ、マフラーなどは、純正部品にのみ適合します。

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