Product Info

100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命が驚異的に長くなる。(参考例：当社長距離テスト車輌において150,000km時検査の結果、性能低下は見当たりませんでした）
耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。
ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。
高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。
車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X)
加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。
コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、高度な走行安定性とトラクション性能を実現。
コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、アンダーステアになりにくくなります。
（従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、コーンスプリングからフリクションプレート��経由してプレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる）

適合車種
SA前期　24丁車
昭和５７年以前のロータリー車
昭和５７年以前の１５００CC以上レシプロマツダ車

納期
受注生産になるため約1か月程度